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第252章 三菱商会（第2页）

政府直属的商会，要全面学习，西方的公司制度，弥太郎，眼看饭碗不保，便干脆顺应天皇命令。

他辞职成立了，私有化的三菱商会，并趁机收购了，大阪、长崎的两个商会，一跃成为当地，最有钱的老板。

至此，弥太郎已经积累了，两样最重要的原始资本，那就是金钱和人脉。

1874年，明治天皇对我国台湾，发动侵略战争，弥太郎通过，大隈重信的关系，承接了，日本到台湾的运输。

随后的两年里，日本政府，扩大运兵规模，又将31艘蒸汽轮船，交给了弥太郎使用。

从此三菱商会，听从政府的调遣，直到此时，三菱商会实际上，已经成为了，日本海军的一部分。

此后，弥太郎又通过，伊藤博文等人的关系，从日本政府手里，低价收购了，大量国营资产。

将生意扩大到了，矿山、造船、地产、金融等产业，三菱商会，逐渐成为了“三菱财团”。

经过几年的发展，他的海运商会，已经成为了，世界最大的运输商，此外日本政府，每年还要拿出，1%左右的军费，补偿、补贴给三菱财团。

弥太郎去世后，接管三菱财团的，是他的弟弟弥之助，弥之助上台没多久，日本就发动了甲午战争。

中日甲午战争，三菱提供了运兵船，还直接派出了，西兴丸、香魔丸、山城丸三艘军舰参战。

战后，马关条约的赔款，部分落入了，三菱的口袋，弥之助，更是被天皇重用，成为日本银行总裁、政府高级顾问。

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1904年，日俄战争爆发…

日本财政大臣，找到了三菱，第三代掌门岩崎久也，希望他的银行，可以为日本政府，发行战争债券。

本就靠战争，飞黄腾达的三菱，怎么会错过，这难得的机会，便揽下了，大部分债券发行权。

岩崎久也，为了让债券更畅销，买通了报纸，每次日军的小胜，都被他夸大其词，说成单方面的碾压。

他还给日本军队，提供了诸多优惠政策，比如，三菱的舰船，如果出现损毁，维修费用，全部由三菱自己承担。

三菱员工当兵的话，不需要政府发军饷。

三菱自掏腰包，还发双份工资，日俄战争的胜利，让三菱的战争投资，获得了巨大的回报。

在政府的帮助下，三菱收购了，十多个煤矿，同时，岩崎久也也意识到，三菱运输，已经干到天花板了。

于是，他开始转型制造业，与日本军部越走越近，因为他知道，日本的侵略战争，将会全面升级。

为此，三菱配合日本军方，开始军备扩张，大力扶持造船业，生产水雷艇、潜水艇、驱逐舰、巡洋舰…

其中，不乏雾岛丸这样，排水量超过了，吨的巨型船只。

1921年，三菱又为日军设计了，一零式舰载机，正式进军航空领域。

三菱每年，为日本陆海军，生产100多架飞机，此外，三菱也为日本研发，并生产了3000多辆战车。

直到918事变爆发时，三菱已经成为了，日军最大的供应商，日本18%的军费，都给了三菱。

也就是说，日本侵华的坦克、飞机，大部分都是，三菱财团生产的，这也是龙星，五味杂陈的原因。

现在的三菱企业，俨然成为了，某些中国人，眼中的活雷锋。

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