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第339章 得到帮助的倭国(第2页)

由于地中海的海况相对平稳,以及地中海几乎被陆地环绕,因此,加莱船成为当时欧洲的主要船型之一。

从希腊人开始,到罗马人时期,加莱船的发展到达了顶峰,并且罗马人还建造出能够载货1600吨,船速达到六节的巨型加莱船。

哪怕直至今日,欧洲一些地区依然有很多加莱船在地中海活跃,并且不少非洲海盗团的主力战舰,也是由加莱船组成。

加莱船的特点是,狭长低矮,桨手甲板,天桥,鸟嘴状船首加金属冲角,速度快,乃是近海作战的一大利器。

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柯克船,最早出现在北欧,是作为圆船的一种,起源于十三世纪,乃是如今汉萨同盟,曾经的主要船型之一。(汉萨同盟,是德意志北部城市之间形成的商业、政治联盟,13世纪逐渐形成,14世纪达到兴盛,加盟城市最多达到160个,15世纪转衰,1669年解体。)

柯克船,船体较小,长16米,宽4米,载重200吨。

经典战役,英法斯鲁伊斯海战。

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听完张武的解释,孟超之前的担忧成真了,的确有欧洲人在对倭国进行援助,否则,加莱船和柯克船这两种欧洲的经典船型,怎么会让倭国的人学会,而最有可能这么做的,就是荷兰人。

虽然这两种船型并没有搭载火炮,但根据这两艘船型在欧洲的海战历史上,留下了深刻的印响,哪怕这两种船型无法在深海中威胁到轻型盖伦船,但近海作战的话,明军可就有些麻烦了。

加莱船的速度极快,一旦轻型盖伦船被大量的加莱船近身,恐怕战斗会很艰难。

“荷兰人贼心不死,不过,他们还不算是愚蠢至极。”

孟超低声喃喃道。

由于荷兰人的帮忙,导致倭国学会了建造这两种船型,但不幸中的万幸是,荷兰人还没有愚蠢到把盖伦船的技术传授给倭国之人,一旦让倭国掌握了盖伦船的制造技术,杨三生必然要对倭国展开全面进攻和封锁,不准任何一艘倭国的船只出现在海面上。

到那时,与倭国的贸易自然是黄了。

如今事态的发展已经超出了孟超的能力之外,倭国既然能够建造柯克船和加莱船,那必然不会让能建造这两种船型的造船厂放在屋久岛或种子岛,因此,想要摧毁倭国的这些造船厂,必然需要用到正规战舰,可不是孟超乘坐的这些商用盖伦船可以办到的事情。

随即,孟超命令一艘商用盖伦船,立刻前去济州岛,通知济州岛守将冯保做好准备,然后再返回东番岛,把此事报告给都督杨琮。

报信的船只离开后,孟超也不打算继续等待后续的运兵船抵达,眼下倭国的造船技术得到了荷兰人的帮助,时间拖得越久,对倭国越有利,他必须尽快攻占屋久岛和种子岛,为今后的海军舰队炮击倭国本土,提供驻扎和补给的港口。

“传我军令!立刻炮击视野范围内的所有倭国船只!”

随着孟超的一声令下,杨三生与倭国脆弱的和平,打破了。

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