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第388章 再去省会弄了两辆黄埔牌小轿车（第2页）

一般的物资许承安也不稀罕，要弄就弄些稀罕点的，没那么容易搞到的。

比如小汽车现在他就算有钱也不好搞到手。

合资老祖桑塔纳今年才量产，供不应求还得疯狂加价。

罗光旭点了点头：“小汽车啊，这个简单，但是上年老大哥那边换来的越野车没了，我只能给你整两辆黄埔牌小轿车，你觉得咋样？”

黄埔牌小轿车一开始叫凤凰牌，后来才改的名，在七八十年代，这小轿车也算是标志性的汽车品牌了，曾经辉煌一时，然而随着黄埔政府和大众合作生产桑塔纳，成为国内小轿车的新宠之后，黄埔就失宠没落了，91年最后一台下线，便不再继续生产。

不过，在八零年代中期，桑塔纳刚开始量产，黄埔牌小轿车还是颇有排面的。

“都行！”

许承安不挑，只要是小汽车都行。

反正手头有辆拉达尼瓦了，如果需要上山下乡的话开这辆就行，小轿车用来当集散中心的公务车，只要不是走太烂的路不成问题。

这件事他甚至不需要和梁文峰赵建平商议，两人都恨不得能弄辆公务车开开呢。

“好，那我就给你整两个黄埔牌小轿车的指标了！”

罗光旭答应得也很爽快。

其实就和许承安所猜测的那样，随着市场经济的兴起，物资局即将失势，从下年九月开始，就连小轿车这样的东西都不受物资局管了，小轿车市场完全开放，主要民众有钱就能买，既然这样，那还不如送许承安一个顺水人情呢。

当然，开放的不只是小轿车，还有很多其他物资，所以在物资局呼风唤雨那么多年的罗光旭才会有些失意，也急着想趁还有点余力帮帮许承安的忙。

当然，这个顺水人情对于许承安并非白送。

就算小轿车市场完全开放，不受物资局管制，然而它依然属于稀缺资源，生产的速度远远无法满足国内日渐增加的有钱人的需求，这就导致很多小轿车被倒卖到天价，就比如说桑塔纳，它量产后的定价才十万不到，结果直接炒到二十万。

而现在黄埔牌小轿车也就三万多块，市场开放后同样也被炒高到两倍多。

罗光旭给许承安弄的这两个指标虽是顺水人情，然而比起以后市场开放后再买也能给他省下不少钱，还是相当有用的。

许承安嘴角挑起一丝笑容：“那就感谢罗处长了啊，您帮了我这么多忙，我一定会铭记于心，绝对不会忘了的！”

罗光旭等的就是他这句话了。

他是老江湖，和许承安接触的次数不算很多，但能看得出这个年轻人并非过河拆桥，忘恩负义的人，这才会愿意趁自己手里还有权多帮他点忙。

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