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第69章 大管家郑毅全面归心（第2页）

多出的一个“电池1号”，还是放入别墅区的储能设备里，作为计划的备用电池。至少，在大规模启动“电池1号”的生产计划之前，少洛没有计划再通过自己的“小作坊”手工生产电池了。

接下来的一周时间，公司里的一切都在按照正常运营。乌托邦的世界文化传播公司目前人员还是那么几个，董事长少洛、总经理王炜、财务经理蔡云、行政经理曹怡然、董助王莹等主要中高层，安保负责人李宗义和张文武等人，尽管人数不多，可是公司以后的框架已经搭起，当然等到以后事业完全展开以后，这只是少洛庞大计划中的一小部分而已。

田梁也会在本周从川省来到魔都工作，他将会先行担任公司的副总经理。

这个礼拜里，李宗义已经从俄罗斯返回华夏，随身带回了一副卡拉扬送给少洛的精美项链。包装盒里璀璨夺目的宝石项链旁有一张便签，上面写着：感谢少洛先生传授我太极拳，这条项链可以送给您心爱的姑娘！卡拉扬仿佛心有所指，想到此时少洛的心头一阵火热，这就是今年圣诞节送给叶卡琳娜的礼物吧！

这个卡拉扬先生，做人很不错，下次见面可以考虑将太极拳的心法交给他，庞大的俄国也需要有星空科技可靠的代言人。少洛的心中暗自打定主意。

在公司的全体会议上，各个负责人都被要求完善好公司相应的各项制度和未来发展的规划，少洛已经透露了公司将会在未来一年之内迎来大变革，公司的规模将会实现十倍以上的增长。

其中，粉丝会则是这些未来规划的重中之重，依托粉丝会成立的‘乌托邦基金会’也要求王炜和田梁制订出具体的实施步骤，这个基金会将实现粉丝会成员内部的帮扶及其他成员救助事宜。

比如粉丝会成员见义勇为奖励、本人及家属大病救援等，当然在基金会发展的初始阶段，需要对这些救援主体的条件作出很多限制，那些在弘扬社会正能量、有着不凡贡献的粉丝会成员会成为优先的奖励或者救援目标。

接下来的几天，在满城纷飞的红色国旗的气氛中，国庆节来到了。公司发放了工资和每人一万元奖金，厨师奚彬、保洁和园艺工等人每人都拿到了2万以上收入，令他们十分感动，这么优厚的待遇和环境是他们之前所难以想象的。

没有什么特别的事情，员工们进入了放假时间。公司和粉丝会的事情，他们也会在第一时间通过自己电脑在网络上处理。少洛拒绝了张文武和李宗义的陪同，别墅里只留下了自己一个人，他俩也清楚以先生的武力值，安全问题自然不用担心。

少洛则利用国庆放假这段时间一个人在车库里，将几部车辆的改装一一完成。那部宝马530le被少洛重新复原成原厂动力电池后和那部四眼经典奔驰211一起40万元卖出，很多美好的情怀曾经拥有就够了。

在几台比亚迪的驱动电机到货以后，少洛对其中的路虎p400e先进行了改装，这台车将是以后少洛日常接待和长途出行的主要座驾。这台车辆原厂装备的是一台250kw的2.0t发动机和一台85千瓦左右的电机共同驱动，不过动力电池容量只有13千瓦左右。

这台车辆的改装最为简单，原厂电池的位置轻松可以放置“电池1号”有余，比迪的最大功率为180千瓦的电机和本来的那台85千瓦电机体积也接近，很容易匹配上去。

最大功率经过少洛的调校后，电机的达到了200千瓦左右，比原厂功率高了120千瓦，扭矩大了200牛米。按照路虎5.0机械增压发动机的数据，原车的零部件都足可以承受，英国德国的原厂汽车配件极限值标准，普遍要比其他国家产品高出一块。

经过改装以后，整台车辆的0-100公里加速时间提升了一秒多，现在已经达到了不到5秒出头的水准，最大的原因当然是电机启动就能达到其最大的扭矩。

改装捷豹i-pace也仅用了一天的时间，因为这辆车计划是自己开，少洛最后还是决定将整个动力电池组全部拆除。这样能减轻起码500公斤的重量，对于续航和环保方面都很重要。

原厂的前后双电机最大功率为294千瓦，0-100公里加速时间为5.3秒左右。换上了电池1号左右，因为车重的减轻（负荷降低），双电机的最大功率被调校到了340千瓦，加上车重减少了500公斤左右，令得0-100公里加速的时间提升到3.5秒，性能已经完全发生了翻天覆地的变化。

这部车辆是纯电动的，开起来的感觉最好也最轻松，将会作为少洛以后日常市区出行的主要交通工具，正常驾驶条件市区续航将会超过6000公里，续航方面完全碾压现在所有电动车产品一个时代！

阿斯顿马丁db11的改装让少洛下了一番功夫。原厂5.2t

v12发动机的最大功率480千瓦，最大扭矩700牛米，百公里加速时间为3.7秒，极速达到335公里每小时，是除了one77和几款限量版之外阿斯顿马丁最快的车型。

这和法拉利、迈凯伦、兰博基尼这些大厂的顶级量产跑车还是有一定的差距，这也是阿斯顿马丁在跑车界地位低上一些的无奈，阿斯顿马丁从来不是顶级性能跑车的代名词。不过，这一切将很快改变。

这部车上少洛专门订购四台功率高达220千瓦的轮毂电机，令得这台车辆的最大功率达到了880千瓦，最大马力超过1200马力，已经事实上变为了一台四驱跑车。

它的最大扭矩则达到了1700牛米，甚至和柯尼塞克、布加迪的最顶级跑车在动力上处于同一水平，可是在车重和加速上则占据绝对优势！

这款车型的0-100公里加速时间从3.7秒来到了1.9秒，如果更换六档变速箱的尾牙齿轮比，最高速度可以从理论上的350公里时速达到420公里时速以上。

改装以后，这部db11已经不是普通人甚至普通车手可以完全驾驭的性能怪兽。

为了这辆车的改装，少洛重新订购了四条宽度达到380毫米的倍耐力最新的zero性能轮胎，和一套价值高达20万欧元的强化刹车系统。另外因为前面两轮两个轮毂电机的应用，少洛重新将前悬挂、前支臂和连杆都自己做了重新加工，以适合新的改装方案。

变成四驱之后，转向系统也做了重新的优化。为了节省时间，少洛甚至出动了小乌驾驶的“乌托邦号”飞船，直接将从欧洲订制好的配件送到了自己的车库。光这台db11的改装费用就超过了30万欧元，它将成为少洛为阿斯顿马丁在超跑界正名的王牌！

这三台装备“电池1号”的改装车辆，目前阶段当然是需要绝对保密的，只有少洛有驾驶权限，并让小乌设置了车主启动认证，其他人即使拿到钥匙也无法启动车辆。平时这几辆车就置放于别墅前的透明车库里，用于停放和形象展示。

捷豹路虎那里，弗格森又新批了两辆车，一辆路虎揽胜耀世加长版和一辆i-pace，用于公司的正常接待和工作交通车使用。

这一周过得非常忙碌，仅仅是那台db11的改装在配件到达后就用了少洛4天的时间，好在少洛目前的技术和身体来说都没有任何问题。

“少洛，这一周我一直在忙于你名单里公司和研究机构的收购工作。我派出公司一个副总去日本和韩国一条线，我去了美国，成果还不错...

...”

郑毅在电话里和少洛通话道，疲惫的语气中带着点兴奋。在过去的一周里，他和那个副总挥舞着支票本，以超出正常价格1-2倍的价格，成功地将数家公司的全部股权收购下来。

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